Поставлен первый грохот ГСТ-72Н

11.11.2011

В текущем месяце компания «Рудгормаш-Урал» поставила на дробильно-сортировочную фабрику предприятия по производству щебня грохот ГСТ-72Н (заводской № 1). Данный грохот разработан специалистами СКБ компании «Рудгормаш» взамен устаревшей модели ГИСТ-72АК.

Отличительными особенностями ГСТ-72Н от ГИСТ-72АК являются:

увеличена площадь просеивающей поверхности;
с целью снижения динамических нагрузок на бортовины, для их соединения;
связь – балками, применяется система упруго податливой связи;
применены встроенные вибраторы, в отличие от накладных, повышающие жесткость короба и исключающие вероятность боковых колебаний;
грохот проще и удобнее в эксплуатации;
возможность изготовления модификации с одним ситом.

Параметры	ГИСТ-72АК	ГСТ-72H
Крупность кусков питания, мм, не более	В зависимости от объёмной массы насыпного груза 120-600	200
Производительность по исходному продукту, т/ч	устанавливается для конкретного случая, по зерну – 13 мм: 300 т/час	650
Размеры п/п, мм	6 435×2 500	7 000×2 500
Полезная S одного яруса, м²	16,1	17,5
Количество ярусов сит, шт.	2	2 (1)
Угол наклона п/п, град.	0–25	0–8
Установленная мощность двигателей, кВт	2×22	2×18,5
Амплитуда колебаний короба, мм.	4–6	4–8
Частота колебаний, об/мин.	735	735–970
Габаритные размеры колеблющейся части грохота, мм	6 820×3 378×2 385	6 768 х 3 264 х 2 400
Масса колеблющейся части, кг	11 370	11 000
Габаритные размеры грохота, мм,	6 820 × 4 543 × 2 385	7 408×4 200×2 650
13. Масса грохота, кг	12 625	13 500
Расположение пружинных опор, мм: -по длине -по ширине	4 540 3 005	4 536 3 075
Расположение просеивающей поверхности, мм: -от низа бортовины -расстояние между п/п	190 650	245 650

Особенностями конструкции и технологии изготовления грохотов производства «Рудгормаш» являются:

соединение бортовин короба грохота со связь-балками осуществляется через резиновые упруго-податливые втулки, компенсирующие дополнительные колебательные нагрузки на бортовины от грохотимого материала;
сварные соединения элементов крепления просеивающих поверхностей к бортовинам заменены заклепочными, исключающими образование зон термического напряжения;
в вибраторах применены виброустойчивые подшипники со специальным профилем дорожек и тел качения и центрацией латунного сепаратора по наружной обойме, имеющие повышенный ресурс при циклических нагрузках;
в вибраторах применена жидкая смазка подшипников, что повышает их срок службы в два-три раза;
для предотвращения вытекания масла вместо резиновых манжет применены конусные маслоотгонные втулки, надежно работающие в условиях высоких и низких температур, а так же повышенной запыленности;
для изготовления бортовин короба применяется сталь 10ХСНД, а для изготовления крепежных изделий сталь 40Х «Селект»;
надежно работающие в условиях циклического нагружения связь-балки и трубы корпуса вибратора имеют износостойкие резиновые и полиуретановые покрытия;
с целью исключения боковых колебаний грохота, приводящих к ускоренному разрушению бортовин короба, проводится статическая балансировка дебалансной массы.
На всех типах грохотов проведена модернизация узла «вибратора». Введены дополнительные легкорегулируемые дебалансы, обеспечивающие 11 ступеней регулирования амплитуды, вместо 4-х ступеней на вибраторах старой конструкции (со съёмными вкладышами). Новая конструкция обеспечивает установку привода в правом или левом исполнении без переборки вибратора.

* Заказ грохота осуществляется по опросному листу.

* Возможно изготовление согласно технического задания заказчика.